Jerez día 3
El Tercer día de entrenamiento nos deja más mismo en los últimos
dos días, los equipo probando piezas nuevas, los debutantes, Gutiérrez, Bottas
y Rossiter. Este último atropello un mecánico llegando al box (El mecánico se
encuentra en reposo y con pocos golpes). Y el misterio 2013, como entender las
PZero.
 |
| El golpe del Force India de Rossiter, tras golpear al mecanico |
Es una constante en los ingenieros el estudio en la parte
trasera de los coches donde vimos la mayor cantidad de piezas nuevas, ocultamientos,
parafina y censores.
Mercedes quiso recuperar el terreno perdido en los primeros días
y Rosberg rodo 148 vueltas
Pos.
|
Piloto
|
Equipo
|
Mejor Tiempo
|
Diferencia
|
Vueltas
|
1
|
Massa
|
Ferrari
|
1'17"879
|
85
|
|
2
|
Rosberg
|
Mercedes
|
1'18"766
|
0"877
|
148
|
3
|
Vettel
|
Red Bull
|
1'19"052
|
1"173
|
102
|
4
|
Raikkonen
|
Lotus
|
1'19"200
|
1"321
|
40
|
5
|
Vergne
|
Toro Rosso
|
1'19"247
|
1"368
|
85
|
6
|
Rossiter
|
Force India
|
1'19"303
|
1"424
|
42
|
7
|
Button
|
McLaren
|
1'19"603
|
1"724
|
83
|
8
|
Gutiérrez
|
Sauber
|
1'19"934
|
2"055
|
110
|
9
|
Chilton
|
Marussia
|
1'21"269
|
3"390
|
78
|
10
|
Bottas
|
Williams
|
1'21"575
|
3"696
|
86
|
11
|
Pic
|
Caterham
|
1'22"352
|
4"473
|
57
|
12
|
Di Resta
|
Force India
|
1'23"729
|
5"850
|
7
|
Vettel
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:40 - 9:41
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
2
|
9:56 - 10:07
|
4
|
4
|
1'20"893
|
1'22"74
|
Medio
|
3
|
10:25 - 10:31
|
4
|
4
|
1'20"585
|
1'21"545
|
Medio
|
4
|
10:52 - 11:00
|
3
|
4
|
1'19"829
|
1'20"452
|
Medio
|
5
|
11:09 - 11:18
|
4
|
4
|
1'21"687
|
1'21"791
|
Medio
|
6
|
12:03 - 12:24
|
1
|
1
|
1'20"334
|
1'20"334
|
Medio
|
7
|
12:34 - 12:37
|
1
|
1
|
1'20"994
|
1'20"994
|
Medio
|
8
|
12:58 - 13:14
|
9
|
9
|
1'21"123
|
1'22"021
|
Medio
|
9
|
14:46 - 14:47
|
7
|
7
|
1'21"943
|
1'22"168
|
Medio
|
10
|
14:59 - 15:04
|
1
|
1
|
1'19"566
|
1'19"566
|
|
11
|
15:10 - 15:16
|
2
|
2
|
1'20"263
|
1'20"438
|
Medio
|
12
|
15:25 - 15:32
|
3
|
4
|
1'19'052
|
1'20"082
|
|
13
|
15:51 - 15:58
|
4
|
4
|
1'19"534
|
1'20"519
|
|
14
|
16:09 - 16:23
|
9
|
9
|
1'24"236
|
1'25"025
|
Medio
|
15
|
16:40 - 16:55
|
10
|
10
|
1'24"358
|
1'25"352
|
Medio
|
Massa
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:01 - 9:03
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
2
|
9:52 - 9:55
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
3
|
10:22 - 10:34
|
5
|
7
|
1'19"005
|
1'19"637
|
Medio
|
4
|
10:55 - 11:07
|
6
|
7
|
1'19"058
|
1'19"951
|
Medio
|
5
|
11:37 - 11:46
|
4
|
5
|
1'17"879
|
1'19"172
|
Blando
|
6
|
12:16 - 12:24
|
3
|
6
|
1'17"886
|
1'18"627
|
Blando
|
7
|
12:54 - 12:57
|
2
|
4
|
1'19"35
|
1'19"538
|
Blando
|
8
|
12:58 - 13:02
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
9
|
14:55 - 15:02
|
1
|
2
|
1'19"062
|
1'19"062
|
|
10
|
15:31 - 15:48
|
10
|
11
|
1'19"656
|
1'21"397
|
|
11
|
16:08 - 16:21
|
7
|
7
|
1'19"075
|
1'20"566
|
Medio
|
12
|
16:33 - 16:44
|
6
|
6
|
1'18"951
|
1'20"701
|
|
13
|
16:48 - 16:50
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Button
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:05 - 9:06
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
2
|
10:41 - 10:44
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Superblando
|
3
|
11:11 - 11:22
|
5
|
6
|
1'19"834
|
1'20"765
|
Duro
|
4
|
11:37 - 11:46
|
5
|
5
|
1'19"780
|
1'20"989
|
Duro
|
5
|
12:54 - 13:02
|
5
|
6
|
1'19"603
|
1'19"923
|
|
6
|
14:57 - 15:04
|
2
|
3
|
1'22"714
|
1'22"884
|
|
7
|
15:15 - 15:35
|
12
|
12
|
1'23"641
|
1'24"389
|
Medio
|
8
|
15:52 - 16:15
|
13
|
14
|
1'22"628
|
1'24"305
|
Medio
|
9
|
16:26 - 16:52
|
15
|
15
|
1'22"575
|
1"24"146
|
Duro
|
10
|
16:53 - 16:54
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Raikkonen
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:02 - 9:04
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Duro
|
2
|
9:57 - 10:00
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Duro
|
3
|
10:27 - 10:31
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Duro
|
4
|
11:23 - 11:25
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Duro
|
5
|
11:34 - 11:37
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Duro
|
6
|
12:19 - 12:24
|
2
|
3
|
1'22"014
|
1'22"268
|
Duro
|
8
|
12:57 - 13:05
|
4
|
7
|
1'19"539
|
1'19"846
|
Duro
|
9
|
13:11 - 13:16
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
10
|
13:30 - 13:39
|
3
|
5
|
1'19"933
|
1'20"106
|
|
11
|
14:42 - 14:52
|
4
|
5
|
1'19"200
|
1'20"038
|
Duro
|
12
|
14:53 - 14:55
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Medio
|
Rosberg
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:29 - 9:33
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
2
|
9:34 - 9:37
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
3
|
9:47 - 10:04
|
8
|
10
|
1'19"687
|
1'21"482
|
|
4
|
10:28 - 10:45
|
14
|
15
|
1'19"167
|
1'22"323
|
Medio
|
5
|
11:09 - 11:24
|
8
|
9
|
1'19"004
|
1'21"267
|
Medio
|
6
|
12:03 - 12:07
|
1
|
1
|
1'25"029
|
1'25"0291
|
Medio
|
8
|
12:33 - 12:53
|
9
|
9
|
1'21"936
|
1'22"626
|
Medio
|
9
|
13:10 - 13:35
|
15
|
16
|
1'19"053
|
1'22"335
|
Medio
|
10
|
14:22 - 14:46
|
14
|
15
|
1'18"766
|
1'21"854
|
Medio
|
11
|
14:55 - 15:04
|
2
|
4
|
1'20"361
|
1'20"678
|
Duro
|
12
|
15:12 - 15:31
|
12
|
12
|
1'20"756
|
1'21"775
|
Medio
|
13
|
15:56 - 16:15
|
12
|
12
|
1'19"286
|
1'22"315
|
Medio
|
14
|
16:15 - 16:26
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
15
|
16:38 - 16:42
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
16
|
16:50 - 16:55
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Gutiérrez
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:17 - 9:18
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
2
|
9:33 - 9:47
|
4
|
8
|
1'21"931
|
1'23"024
|
|
3
|
10:00 - 10:11
|
4
|
6
|
1'22"329
|
1'23"016
|
Medio
|
4
|
10:34 - 10:43
|
4
|
5
|
1'21"527
|
1'21"846
|
Medio
|
5
|
10:57 - 11:06
|
3
|
4
|
1'22"153
|
1'22"659
|
|
6
|
11:23 - 11:25
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
7
|
11:51 - 12:01
|
3
|
5
|
1'19"995
|
1'20"508
|
Duro
|
8
|
12:14 - 12:18
|
0
|
2
|
-
|
-
|
|
9
|
12:24 - 12:35
|
6
|
8
|
1'24"265
|
1'24"663
|
|
10
|
12:18 - 12:40
|
4
|
4
|
1'24"206
|
1'24"545
|
Duro
|
11
|
13:21 - 13:34
|
8
|
8
|
1'23"818
|
1'24"980
|
|
12
|
15:00 - 15:05
|
1
|
2
|
1'24"256
|
1'24"256
|
|
13
|
15:11 - 15:21
|
4
|
5
|
1'24"529
|
1'24"674
|
|
14
|
15:38 - 15:44
|
3
|
4
|
1'25"209
|
1'25"441
|
|
15
|
15:58 - 16:08
|
3
|
5
|
1'20"157
|
1'20"622
|
|
16
|
16:25 - 16:40
|
4
|
8
|
1'20"494
|
1'20"687
|
|
17
|
16:50 - 16:56
|
1
|
2
|
1'19"934
|
1'19"934
|
Di Resta
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:16 - 9:18
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Duro
|
2
|
9:38 - 9:40
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Duro
|
3
|
9:55 - 9:57
|
0
|
0
|
-
|
-
|
Duro
|
4
|
10:03 - 10:04
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
5
|
10:26 - 10:28
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
6
|
10:43 - 10:44
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
7
|
10:50 - 10:52
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
8
|
11:15 - 11:17
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
9
|
11:54 - 12:01
|
2
|
3
|
1'20"068
|
1'20"305
|
|
10
|
12:14 - 12:24
|
6
|
6
|
1'24"917
|
1'25"609
|
|
11
|
12:54 - 12:58
|
2
|
3
|
1'19"303
|
1'19"334
|
|
12
|
13:07 - 13:23
|
7
|
8
|
1'24"883
|
1'27"252
|
Rossiter
Tanda
Nº |
Hora
|
Vueltas
Válidas |
Vueltas
Totales |
Vuelta
Rápida |
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
14:11-14:21
|
5
|
5
|
1'23"729
|
1'24"357
|
Bottas
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:16 - 9:20
|
1
|
1
|
1'29"697
|
1'29"697
|
Duro
|
2
|
9:29 - 9:34
|
1
|
1
|
1'28"162
|
1'28"162
|
|
3
|
9:43 - 9:47
|
1
|
1
|
1'27"409
|
1'27"409
|
|
4
|
10:18 - 10:22
|
1
|
1
|
1'22"888
|
1'22"888
|
|
5
|
10:39 - 10:43
|
7
|
7
|
1'21"698
|
1'22"788
|
Duro
|
6
|
11:00 - 11:12
|
7
|
7
|
1'24"311
|
1'24"156
|
Duro
|
7
|
11:34 - 11:46
|
7
|
7
|
1'21"886
|
1'22"854
|
Duro
|
8
|
11:59 - 12:24
|
3
|
3
|
1'21"610
|
1'22"695
|
Duro
|
9
|
12:35 - 12:37
|
1
|
1
|
1'24"101
|
1'24"101
|
|
10
|
14:50 - 15:03
|
6
|
7
|
1'21"968
|
1'23"083
|
Medio
|
11
|
15:39 - 15:47
|
3
|
5
|
1'21"575
|
1'21"740
|
Medio
|
12
|
16:00 - 16:06
|
2
|
2
|
1'25"060
|
1'25"215
|
|
13
|
16:19 - 16:25
|
2
|
2
|
1'25"658
|
1'25"823
|
|
14
|
16:37 - 16:42
|
2
|
2
|
1'26"620
|
1'27"155
|
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:25 - 9:34
|
2
|
4
|
1'26"574
|
1'27"516
|
|
2
|
9:52 - 10:02
|
4
|
5
|
1'21"238
|
1'21"489
|
|
3
|
10:33 - 10:38
|
2
|
2
|
1'21"437
|
1'21"561
|
|
4
|
10:51 - 11:01
|
3
|
5
|
1'20"342
|
1'20"566
|
|
5
|
11:24 - 11:25
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
6
|
11:38 - 11:46
|
3
|
4
|
1'19"707
|
1'19"992
|
|
7
|
11:58 - 12:14
|
3
|
3
|
1'21"597
|
1'20"625
|
|
8
|
12:22 - 12:29
|
2
|
2
|
1'21"874
|
1'22"092
|
Medio
|
9
|
12:54 - 12:57
|
1
|
1
|
1'35"752
|
1'35"752
|
|
10
|
13:07 - 13:12
|
1
|
1
|
1'29"554
|
1'29"554
|
|
11
|
14:35 - 14:41
|
2
|
2
|
1'22"793
|
1'22"831
|
|
12
|
14:50 - 15:09
|
5
|
7
|
1'20"520
|
1'21"468
|
Medio
|
13
|
15:38 - 15:44
|
3
|
3
|
1'20"322
|
1'20"826
|
|
14
|
15:55 - 16:02
|
1
|
3
|
1'19"247
|
1'19"247
|
|
15
|
16:17 - 16:26
|
4
|
4
|
1'21"361
|
1'21"785
|
|
16
|
16:36 - 16:44
|
4
|
4
|
1'21"532
|
1'21"877
|
Pic
Tanda Nº
|
Hora
|
Vueltas Válidas
|
Vueltas Totales
|
Vuelta Rápida
|
Ritmo
|
Neumático
|
1
|
9:53 - 10:09
|
2
|
7
|
1'25"473
|
1'25"546
|
Medio.
|
2
|
10:23 - 10:35
|
2
|
6
|
1'25"365
|
1'25"821
|
|
3
|
11:04 - 11:11
|
3
|
4
|
1'25"735
|
1'26"615
|
|
4
|
11:13 - 11:15
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
5
|
11:24 - 11:25
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
6
|
15:11 - 15:20
|
3
|
5
|
1'22"801
|
1'24"273
|
|
8
|
15:33 - 15:42
|
2
|
5
|
1'22"760
|
1'22"851
|
|
9
|
16:11 - 16:21
|
2
|
5
|
1'22"352
|
1'22"352
|
|
10
|
16:41 - 16:51
|
1
|
5
|
1'24"058
|
1'24"058
|
Chilton
Tanda nº
|
Hora
|
Vueltas buenas
|
Vueltas totales
|
Vuelta rápida
|
Ritmo
|
Neumático9
|
1
|
9:18 - 9:32
|
6
|
7
|
1'23"938
|
1'24"393
|
Duro
|
2
|
9:55 - 10:09
|
8
|
9
|
1'24"531
|
1'25"029
|
Duro
|
3
|
11:14 - 11:16
|
0
|
0
|
-
|
-
|
|
4
|
11:17 - 11:24
|
3
|
3
|
1'28"585
|
1'29"093
|
Medio
|
8
|
13:10 - 13:32
|
13
|
14
|
1'28"203
|
1'28"900
|
|
9
|
15:16 - 15:47
|
19
|
19
|
1'26"323
|
1'27"324
|
|
10
|
16:37 - 16:43
|
3
|
3
|
1'21"454
|
1'22"009
|
|
11
|
16:47 - 16:56
|
2
|
4
|
1'21"26
|
1'21"665
|
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